Если буксируют вас.

✓ Обязательно включите габаритные огни или аварийную сигнализацию! Водитель, который тянет вас за собой, должен хорошо представлять себе ваше месторасположение.

✓ Полностью доверьтесь буксирующему вас водителю, в идеале – вообще не смотрите по сторонам, а лишь дублируйте маневры и действия вашего тягача. Нет ничего хуже, чем если водитель первой машины захочет проскочить перекресток, а вы испугаетесь и нажмете на тормоз, – застрянете оба поперек дороги.

✓ Следите за стоп-сигналами впереди идущей машины и старайтесь вовремя тормозить, иначе вы рискуете врезаться в вашего тягача. Помните: если у вас не работает двигатель – значит, не работает и усилитель тормозов!

✓ Следите за натяжением буксировочного троса и по мере сил пытайтесь не допускать его провисания. Если же он сильно провис и упал на дорогу – постарайтесь на него не наехать. Это чревато обрывом буксировочных крюков и у вашего автомобиля, и у тягача.

Если буксируете вы.

✓ Обязательно включите габаритные огни и аварийную сигнализацию! В машине, которую вы тянете за собой, за время поездки наверняка забросает грязью лобовые стекла, и водитель в ней окажется практически слеп.

✓ Как можно осторожнее пользуйтесь тормозной педалью. Помните, что при серьезной поломке на буксируемой машине почти наверняка не работают тормоза, и она может вас «догнать».

✓ Начиная движение, не торопитесь. Дождитесь легкого толчка (натянется буксировочная лента) и только после этого плавно увеличивайте тягу. Резкий рывок в начале движения способен не столько что-либо оторвать, сколько вызвать незначительную общую деформацию кузова (особенно старой машины), которая потом аукнется незакрывающимися дверьми и неоткрывающейся крышкой багажника.

✓ Во время буксировки старайтесь поддерживать равномерное усилие на буксире, то есть не совершайте резких маневров, не разгоняйтесь и не сбрасывайте газ без крайней необходимости. Двигайтесь несколько медленнее привычного, но, раз нажав, давите на педаль акселератора с одинаковой силой.

✓ Используйте в КПП передачу на одну ступень ниже привычной для данной скорости – так вы сможете хотя бы частично разгрузить двигатель.

✓ Буксирующему водителю обычно советуют следить за тем, чтобы не провисал трос. Трудно понять, как это делать, поскольку с водительского места его практически не видно, но вы старайтесь.

✓ Если машина, которую приходится буксировать, хотя бы на треть тяжелее вашей, лучше вообще откажитесь от этого приключения.

Кроме того.

✓ Не применяйте для буксировки металлический трос! Он очень жесткий, и передает все рывки с машины на машину, а при обрыве без труда пробивает облицовку кузовов, стенки багажников и разбивает фары и фонари. Лучший буксир: эластичная лента, которая эти рывки гасит.

✓ Если «клюнул жареный петух» и другого троса, кроме металлического, у вас нет, то обязательно протяните рядом с ним тонкую веревку или толстую леску, дайте ей небольшую слабину и привяжите к тросу с интервалом в полметра. В случае обрыва трос не ударит по вашему автомобилю, а будет остановлен веревкой. После того как слабина страховочной веревки окажется выбрана, она тоже порвется, но трос к этому времени уже потеряет первоначальную инерцию и будет безопасен.

✓ Покупая готовый «буксир», имейте в виду, что, по общепринятым нормативам, его усилие на разрыв (оно указывается на упаковке) должно быть в пять раз больше массы вашего автомобиля.