Разучиваем эталонный вариант руления. Руль поворачива-

ют обеими руками, не изменяя их положения на нем почти

до перекрещивания. Сотрите из своей памяти фразу «руки

нельзя перекрещивать!», если вы слышали ее в свое время

от инструктора в автошколе. Это вчерашний день. Итак,

ваши руки перекрещены, а руль надо поворачивать даль-

ше — что делать? Рука, находящаяся внизу, делает перехват

за верхнюю часть руля, и вращение руля продолжается до

упора. Итак, при повороте влево правая рука всегда оста-

• 25-ется на руле в исходном положении, то есть — соответствуя

положению «от двух до трех часов», когда колеса стоят пря-

мо. Именно тот факт, что одна рука всегда остается на руле,

поможет вам вернуть колеса в прямое положение. Левая

рука при повороте налево делает перехват за верхнюю часть

руля, и вы можете вращать рулевое колесо дальше, а правая

рука делает перехват-перекат в нижнем секторе рулевого

колеса, не прерывая с ним контакта, чтобы не потерять ис-

ходную точку. Так вы поворачиваете руль до упора. Чтобы

вернуть руль в исходное положение, повторяйте те же дейс-

твия в обратной последовательности — и вы поставите пе-

редние колеса прямо. Знать, на какой угол повернуты ко-

леса и когда они стоят прямо, невозможно ни при каком

другом способе вращения руля.

Преимущество описанного приема в том, что вы мо-

жете максимально быстро повернуть колеса «от упора до

упора» — а это значит, что время вашей реакции и ответ-

ных действий на поведение автомобиля тоже резко сокра-

тится — например, при возникновении заноса. Постоянно

следите за положениями своих рук во время поворота. Ваша

задача — добиться, чтобы они начали выполнять правиль-

ные движения автоматически.

Мы в соцсети

Поделиться ссылкой: