Увы, далеко не всегда желание автовладельца ездить долго и безаварийно совпадет с его судьбой, поэтому каждому следует заблаговременно подготовиться – хотя бы мысленно – к возможной аварийной ситуации.

Допустим, вы видите, что вот-вот попадете аварию. Чего вы не должны делать, если не в состоянии оценивать и контролировать ситуацию?

Вы обязаны тупо давить на тормоз и в самых потаенных мыслях думать не думайте повернуть руль!

В параграфе 10.1 Правил дорожного движения записано: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства ».

Это означает, что при аварии по чужой вине отвечать за все возникшие последствия будет виновник столкновении аварии – но только в случае предпринятого вами экстренного торможения.

Стоит вам повернуть – и виновник аварии с облегчением объявит: «Я не виноват в том, что он крутил рулем во все стороны и сбивал окрестные «Лендроверы» и столбы. Если бы он врезался в меня, убытки от последствий происшествия были бы в двадцать семь раз меньше».

Мне лично не раз приходилось встречаться с людьми, которые признавались виновными в аварии только на том основании, что перед тем, как врезаться в выехавшую со второстепенной дороги машину, они предпринимали попытку «увернуться» от нарушителя. Причем результат «увертывания» бывает и хуже – когда после излишне резкого маневра машина невиновного до этой секунды водителя вылетает на тротуар, обочину, на остановку с людьми… После чего истинный виновник ДТП уезжает целым и невредимым, а пострадавший получает серьезный тюремный срок, поскольку в этих жертвах виноват получается уже он и только он!

Главные правила, которые вы должны соблюдать, видя, что стремительно скатываетесь в аварийную ситуацию, таковы:

✓ никогда не поворачивайте руль, если не испытываете абсолютной уверенности в том, что перед вами будет свободное пространство!

✓ в случае малейшей неуверенности в себе или в безопасности вашего маневра – давите на тормоз и не делайте больше ничего!

Возможно, после аварии вас попытаются обвинить в том, что вы не отвернули в сторону. В такой ситуации вы можете не только сослаться на Правила дорожного движения, но и сказать что-то вроде: «Да там же пешеход был!» или «Там проезжала легковушка».

В общем, отворачивать при угрозе возникновения аварии нельзя! Но зачастую – нужно. Отворачивать следует в ситуациях, когда ваша вина в предстоящем столкновении бесспорна, и таким образом вы можете хоть как-то снизить для себя будущий ущерб. Например, если вы на знакомой с детства дороге с хорошим превышением скорости перескочили взгорок – и обнаружили впереди чуть не перед носом плотный дорожный затор, если при обгоне на встречной полосе обнаружилась невесть откуда летящая вам в лоб машина, если при неосторожном выезде со второстепенной дороги оказалось, что по главной кто-то едет, или если на оживленной улице у вас неожиданно «провалилась» педаль тормозов, а «ручника» вы до сих пор не отремонтировали!

Итак, куда и в каких ситуациях нужно отворачивать?

✓ На трассе при неизбежном лобовом ударе следует решительно отворачивать с дорожного полотна в кювет. Именно решительно – под углом 30–40 градусов, чтобы избежать «перевертыша». Лучше сбить дерево на скорости 70–80 километров в час, нежели исчезнуть в столкновении со встречной машиной на суммарной скорости под двести. Причем при отвороте в кусты или молодой подлесок есть некоторая надежда вообще не получить повреждений: только перепачкаться, да проложить новую просеку. Поймаете грузовик, он вытащит вас «за хвост» обратно на дорогу, и поедете дальше, теперь уже наверняка никуда не торопясь.

✓ В городских условиях или на трассе, когда по обочине идут люди, единственный способ снизить финансовые потери – врезаться в грузовик. Грузовой автомобиль – штука крепкая, а потому ремонт ограничится восстановлением своей собственной машины. С самим собой вы как-нибудь договоритесь без всяких судов и судебных исполнителей. Нет грузовиков – биться следует в ВАЗы или УАЗы – они дешевле. Можно, конечно, останавливаться «об столб». Но в старых кварталах столбы, увы, стоят уже на тротуаре, и, врезаясь в них, вы рискуете тем, что кого-то из пешеходов все-таки заденете. А в новых, с широкими газонами – проще выскочить на газон и вспахивать его, пока не остановитесь. Самое главное – всегда пристегиваться ремнем безопасности.