К сожалению, на самой неожиданной. Этот крайне неприятный эффект проявляется, когда при езде в дождь на высокой скорости колеса не успевают «расталкивать» воду в стороны для обеспечения хорошего сцепления покрышки с асфальтовым покрытием и выскакивают на образовавшийся перед ними водяной валик, полностью утрачивая сцепление с дорогой. В сильный ливень, когда проезжая часть полностью скрыта под тонким слоем воды, даже на самых лучших покрышках с аквапланированием можно столкнуться уже на скорости в 60 километров в час. При обычном дожде – на скорости около 100 километров.

Для безопасной езды в дождь следует помнить о нескольких важных моментах.

✓ Колеса впереди идущих автомобилей расталкивают воду, поэтому для улучшения сцепления с дорогой спокойнее держаться своими колесами за колею на влажной пленке, которую оставили проехавшие до вас добрые люди.

✓ Преодоление лужи глубиной в 10–15 см на высокой скорости субъективно вызывает ощущение, будто машина врезалась в подушку. Резкое, пусть и мягкое, торможение, падение мощности двигателя.

✓ Если автомобиль влетел в лужу колесами только одной стороны, машина испытает очень сильный поворачивающий рывок!!! Будьте готовы удержать руль при резком рывке и восстановить направление движения.

✓ Если вы видите впереди большие и предположительно глубокие лужи, скорость вообще лучше сбросить до пешеходной. Сочетание даже легкого «подвсплытия» на воде и останавливающий рывок в сумме могут изменить траекторию вашего движения на совершенно непредсказуемую.

✓ Как глубокие, так и мелкие лужицы на скорости следует преодолевать строго и исключительно по прямой. Эффект аквапланирования в них практически гарантирован.